一．溫度傳感器與電熱管加熱的實(shí)際溫度不符
傳統(tǒng)的電熱管加熱時(shí)，溫度傳感器是插入護(hù)管內(nèi)的，而護(hù)管與電熱管不緊貼接觸。當(dāng)電熱管加熱到設(shè)定溫度值時(shí)，傳感器的溫度將滯后約20分鐘（反之，電熱管停止加熱時(shí)，亦滯后約20分鐘）才能達(dá)到設(shè)定溫度值，操作人員繼續(xù)對(duì)加熱管加熱，當(dāng)溫度傳感器所顯示的溫度達(dá)到設(shè)定溫度值時(shí)，而電加熱管的實(shí)際溫度已越設(shè)定溫度值，極易造成介質(zhì)（可燃?xì)怏w、油等）爆炸安全隱患。
二．溫度傳感器損壞失靈
溫度傳感器插在測(cè)溫護(hù)管內(nèi)，是用卡子將測(cè)溫護(hù)管與電熱管固定的。電熱管加熱時(shí)，隨著溫度的升高，電熱管與測(cè)溫護(hù)管熱膨脹率不一致，從而使測(cè)溫管與電熱管產(chǎn)生錯(cuò)位，對(duì)測(cè)溫護(hù)管的焊接部位造成影響；反之，停止加熱時(shí)，兩者收縮率亦不一致，測(cè)溫護(hù)管彎曲變形，致使溫度傳感器損壞失靈。
三．干燒
船舶使用重油或潤(rùn)滑油，當(dāng)溫度較低時(shí)，必須加熱到設(shè)定溫度值范圍方可使用。運(yùn)輸重油到達(dá)目的地時(shí)，亦必須加熱至設(shè)定溫度值才能輸送。當(dāng)遇到冷油未輸滿，油筒體或油腔筒體內(nèi)沒(méi)有油時(shí)，電加熱器就處于干燒狀態(tài)。溫控儀一旦失靈，爆炸安全事故的發(fā)生在所難免。
四．溫度控制等級(jí)達(dá)不到要求
天然氣是在高壓狀態(tài)下進(jìn)行輸送的。輸送前，必須對(duì)天然氣中的水份進(jìn)行加熱排濕，以確保天然氣的純度。天然氣排濕加熱，對(duì)溫度控制極為嚴(yán)格，一旦超越設(shè)定值溫度，將會(huì)構(gòu)成重大爆炸安全隱患。
作者：陸明福、耿志軍、陸敏 本論文獲揚(yáng)中市優(yōu)秀科技論文獎(jiǎng)，未經(jīng)允許、請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。
